ID.6 CROZZ作为中大型SUV，6座/7座两种座椅布局以及第三排也是大家关注的重绝地外挂点。根据实际体验，第二排舒适性很好，储物、配置（充电口、座椅加热）也都完全能满足日常需要。不过ID.6 CROZZ的第三排的表现则显得有些捉襟见肘了
动力方面， ID.6 CROZZ提供132kW、150kW、230kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式，搭载三元锂电池容量分别为62.6kWh（最低配）和84.8kWh（其他版本），根据车型版本不同，其NEDC工况下的纯电续航分别为439k绝地求生黑号m、516km（高性能顶配版本）、565km。配置方面， ID.6 CROZZ搭载全景天窗。安全方面， ID.6 CROZZ搭载间接式胎压监测。ADAS方面， ID.6 CROZZ搭载IA.DRIVE驾驶辅助系统，可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
反观ID.6 CROZZ便能看出，一汽-大众只将最实用、可靠的技术用于现款车型中。ID.6 CROZZ所搭载的IQ.Drive驾驶辅助系统，不仅级别已经达到了L2 级，而且技术也更加成熟、可靠，功能也几乎做到了全覆盖。外观上，ID.6 CROZZ还是延续了ID家族的统一化设计，整体设计与ID.4CROZZ看着很相似，但是并不是简单的加大版，在一些细节上还是融入了更符合自身中大型车定位的设计。
ID.6 CROZZ推出之后面临的局面还是很乐观的，毕竟竞争相比其他领域不会那么大。单从产品力上来看的话，无论是从外观到内饰再到配置都很吸引人，再加上是出自最懂中国市场的大众品牌之手，ID.6 CROZZ整体还是具备非常强的自身实力的，
